Importera bil från Tyskland: steg för steg

Att köpa bil i Tyskland är vanligt, och det är inte så krångligt som många tror. Det finns ingen tull inom EU, och för en begagnad bil blir det oftast ingen svensk moms. Det som tar tid är pappersarbetet och att få hem bilen. Gör stegen i rätt ordning, så går det smidigt.

Hitta bilen

De två stora annonssajterna är mobile.de och AutoScout24. Båda går att använda på engelska. Där finns både bilhandlare och privatpersoner.

Handlare eller privatperson? En handlare ansvarar för fel i bilen enligt tysk lag, men får begränsa ansvaret för begagnade bilar. En privatperson säljer oftast i befintligt skick, på tyska “gekauft wie gesehen”. Då har du i praktiken inga möjligheter att reklamera i efterhand.

Var försiktig med annonser som är mycket billigare än andra. Betala aldrig i förskott för en bil du inte har sett, och var misstänksam om säljaren vill att pengarna går via en “frakt- eller depositionstjänst” som du inte själv har valt.

Kontrollera bilen innan du köper

Åk dit själv, eller be någon du litar på att titta på bilen. Fråga efter:

• Zulassungsbescheinigung del I och II. Det tyska registreringsbeviset har två delar. Del II är ägarbeviset. Båda måste följa med bilen, annars går den inte att registrera i Sverige.
• TÜV-rapporten. Den tyska besiktningen heter Hauptuntersuchung (HU). Rapporten visar skicket och mätarställningen vid besiktningen.
• Servicebok och kvitton. Ett komplett serviceprogram ökar värdet när du säljer bilen i Sverige.
• CoC-intyg. Ett intyg om att bilen överensstämmer med EU-typgodkännandet. Det underlättar registreringsbesiktningen. Om säljaren inte har det kan det oftast beställas från tillverkaren.

Jämför chassinumret (VIN) på bilen med registreringsbeviset. Kontrollera också att säljaren är den som står i papperen. Om bilen har ett lån kan banken ha del II, och då måste lånet lösas innan du kan få bilen.

Köpekontrakt och betalning

Skriv alltid ett köpekontrakt, på tyska “Kaufvertrag”. Det ska innehålla köpare, säljare, datum, pris, chassinummer och mätarställning. Transportstyrelsen kräver en köpehandling som visar köpare, säljare och datum när du ansöker om ursprungskontroll. ADAC, den tyska motsvarigheten till Motormännen, har ett färdigt kontrakt som många använder.

Betala med banköverföring när du har bilen och papperen framför dig, eller via handlarens vanliga betalsätt. Undvik stora summor i kontanter.

Momsen

Det här är den viktigaste regeln att förstå:

• Begagnad bil: du betalar momsen i Tyskland, om säljaren tar ut moms. Köper du av en privatperson finns ingen moms. Det blir ingen svensk moms.
• Ny bil: en bil räknas som ett nytt transportmedel om det har gått högst sex månader sedan den togs i bruk, eller om den har gått högst 6 000 km. Då betalar du 25 % moms i Sverige. Du deklarerar köpet till Skatteverket på blanketten SKV 5282 och betalar senast 35 dagar efter köpet. Läs mer om moms på transportmedel hos Skatteverket.

Kolla i annonsen om priset är med eller utan tysk moms (“MwSt. ausweisbar” betyder att momsen redovisas separat). Fråga handlaren vad som gäller när bilen ska exporteras.

Få hem bilen

Du har tre vägar.

Köra hem på tyska exportskyltar. Exportskyltar, “Ausfuhrkennzeichen”, har ett rött fält med sista giltighetsdag. De ordnas hos den tyska registreringsmyndigheten, ofta med hjälp av handlaren, och kräver en egen försäkring som oftast köps i samband med skyltarna. Tillfälliga tyska skyltar för korta resor (“Kurzzeitkennzeichen”) är gjorda för körning inom Tyskland och passar inte för resan hem.

Köra hem med svensk tillfällig registrering. Transportstyrelsen kan ge bilen en tillfällig registrering. Du skickar då in ett försäkringsbevis från ett svenskt försäkringsbolag tillsammans med ansökan om ursprungskontroll.

Låta bilen transporteras. Då slipper du skyltar och försäkring för resan, och bilen gör inga mil på vägen hem. Det passar särskilt för dyra bilar, bilar som inte är i körbart skick, och när du inte vill lägga flera dagar på resan. Läs mer i vår guide om att transportera bil eller MC, eller få bilen hämtad i Tyskland av Laholms Biltransport.

Ursprungs­kontroll

Ursprungskontrollen är första steget när bilen ska registreras i Sverige. Transportstyrelsen kontrollerar att bilen och papperen stämmer, och att bilen inte är stulen. Ansökan görs av bilens ägare, via e-tjänst eller blankett. Du behöver:

• Registreringsbeviset i original, alla delar.
• Köpehandlingen.
• Försäkringsbevis om du vill ha tillfällig registrering.

Du betalar en avgift med det OCR-nummer du får när ansökan är inskickad. Aktuell avgift och status för ärendet finns hos Transportstyrelsen. Ett godkännande gäller i fem år.

Registrerings­besiktning

När ursprungskontrollen är godkänd bokar du en registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag. Ta med registreringsbeviset i original, och CoC-intyget om du har ett. Besiktningsteknikern identifierar bilen och kontrollerar att den uppfyller kraven för miljö och trafiksäkerhet.

En begagnad bil som har varit registrerad i ett annat EU-land räknas i regel som att den uppfyller de tekniska kraven. Med CoC-intyg går besiktningen oftast smidigare.

Svenska skyltar

När bilen är godkänd får den ett svenskt registreringsnummer. Registreringsbevis och skyltar skickas hem till dig. Sedan tecknar du trafikförsäkring, ställer på bilen och betalar fordonsskatt.

Tänk på malus. Är bilen yngre än tre år kan den få förhöjd fordonsskatt, så kallad malus. De tre åren räknas från när bilen registrerades första gången, även om det var i Tyskland. Räkna på skatten innan du köper, Transportstyrelsen har en e-tjänst för det.

Vad kostar det att importera en bil?

Utöver priset på bilen tillkommer:

• Hemresan: transport, eller resa, bränsle, färja och exportskyltar om du kör själv.
• Avgift för ursprungskontroll, 1 240 kr (2026). Läs mer om ursprungskontroll.
• Registreringsbesiktning.
• Svenska skyltar.
• Fordonsskatt, med malus om bilen är ny nog.
• Svensk moms om bilen räknas som ny.

Räkna ihop allt innan du bestämmer dig. En bil som är 20 000 kr billigare i Tyskland är inte alltid billigare när den står registrerad på garageuppfarten.

Vanliga frågor

Måste jag betala tull för en bil från Tyskland? Nej. Tyskland är med i EU, så det blir ingen tull.

Hur lång tid tar det? Det beror mest på Transportstyrelsens handläggning av ursprungskontrollen och när du får en tid för besiktning. Ansök så snart du har köpekontraktet och registreringsbeviset.

Kan jag köra bilen innan den är registrerad i Sverige? Bara med tyska exportskyltar som fortfarande gäller, eller med svensk tillfällig registrering.

Gäller samma sak för motorcyklar? Ja, processen med ursprungskontroll och registreringsbesiktning är densamma för motorcyklar.